自動車学校で初めて運転技術を学んだ際、教習指導員は最初にあなたに座席を調整し、シートベルトを締め、ミラーを調整するよう指示したでしょう。しかし、教習指導員はサンスクリーン剤の適用までは指示しなかったでしょう。｢え? 車内なのにサンスクリーン剤？ 車内ではさすがに日焼けしないでしょう？｣とあなたは驚くかもしれません。確かに車の窓ガラスでは日焼け(サンバーン)はしません。－ しかし、あなたは 早期光老化の危険 に曝されています。 太陽はUV-A･UV-B･UV-Cという紫外光を放射します。UV-Cは成層圏オゾン(オゾン層)で吸収され地上への到達を免れています(将来は解りませんが…)。UV-Bは日焼けを引き起こし、UV-Aは早期光老化を引き起こします。車両ガラスは太陽から放出され地上に降り注ぐほとんど全てのUV-Bを吸収するように改良されています。それがガラス越しでは日焼けをしない理由です。しかし、車両ガラスはUV-Aを完全に吸収することが出来ません。 － UV-Aの約75％を透過 させます¹。 自動車のフロントガラスは、通常のガラスよりも多くのUV-Aを吸収するように特別仕様で製造されています。フロントガラスはUV-Aの98％を吸収する特殊プラスチック層によって分離された2つのガラス層で作られています。しかし、 車両の全ての窓がこのような特殊仕様で製造されているわけではありません。 サイドウィンドウとバックウィンドウには通常プラスチックが含まれていないため、フロントガラスのようにUV-Aを多く吸収することが出来ません²。運転席が車両の右側にある場合、早期光老化や皮膚がんの兆候が身体の右側により多く現れるのが一般的です。運転席が左側にある場合は左側に現れます。あなたの車がオープンカーやコンバーチブルでサンルーフを開いた状態で運転する場合は、UV太陽紫外線予防は特に重要です ³ 。 そして、特に後部座席に子供を乗せる場合はこの記事の内容をよく理解しておく必要があります。UV-Aの過剰曝露から自分や家族を守る方法はいくつかあります。あなたの車の窓ガラスがどれだけUV太陽紫外線をカットするかを QSun を利用して調べてみてください。もし、UVカットが出来ていなければ 最新のUV遮蔽ガラスに交換 することを検討してください。そして、 ブラインドシェードを上手く...
リアルタイムUV太陽紫外線測定ウェアラブルデバイス｢QSun｣データを活用したカナダと日本の共同UV太陽紫外線研究。